Les opérations de levage portuaire ont des exigences extrêmement élevées en matière de résistance à l'usure, de résistance à la fatigue et de résistance aux chocs des câbles en acier. Ils sont principalement utilisés pour les trois mécanismes clés de levage principal, de rotation et de traction, et sont responsables du levage vertical de charges lourdes, du réglage de l'inclinaison de la flèche, du déplacement du chariot et des opérations d'ouverture et de fermeture du grappin. Ils constituent des composants clés de support de charge pour le chargement, le déchargement et la manutention des marchandises portuaires.

Caractéristiques du produit：

6 × 19S+FC/IWRC: La structure standard la plus couramment utilisée, avec 6 torons et 19 fils d'acier par toron. La couche extérieure du fil d'acier est plus épaisse et présente une excellente résistance à l'usure, ce qui la rend adaptée aux scénarios de levage fréquents tels que les crochets et les grappins. FC (âme en fibre) offre une bonne flexibilité, tandis que IWR (âme en acier) a une résistance plus élevée et une forte résistance à la compression.

6 × 36WS+FC/IWRC: 6 torons, chacun avec 36 fils d'acier, utilisant une structure composite Seale-Warrington. Le nombre de fils d'acier est important et l'épaisseur est assortie, avec une excellente résistance à la fatigue et aux chocs, adaptée au mécanisme de levage principal des grandes grues de quai et des grues portiques.

8 × 19S+FC/IWRC: 8 torons de 19 fils d'acier par toron, avec une plus grande zone de contact, une meilleure résistance à l'usure et une meilleure capacité anti-rotation que la structure à 6 torons, adaptés aux grues à conteneurs avec une grande hauteur de levage et une vitesse de levage rapide.

18 × 7+FC: Câble en acier anti-rotation multicouche, composé de 18 fils d'acier fins avec un couple de rotation presque nul, adapté au levage à câble unique et au positionnement précis d'objets lourds, tels que les grues à grappin pour vrac.